中午,比亚迪公司的董事长王传福在"比亚迪会所"招待客人,这是会所最高层.从这里望出去,比亚迪厂区的景色尽收眼底.

      他如果不是招待别人,来这里吃饭的机会很少,一般都是吃食堂.所以,当听闻王传福到来,比亚迪员工都惊异到:"是吗,来会所了啊,在哪里?"这个17万人的单位,如果换算成军队的话,相当于6个军,而从一无所有,到这样的"帝国",王传福用了不到20年.所以,等电梯那会,他又不由自主往窗边靠近些,再俯瞰两眼.

      这个时间档口是有点微妙,比亚迪的S7刚刚上市;自主品牌结束了悲催的12连跌,开始收服失地;比亚迪秦在各地供不应求,但是比亚迪的电池产能投放却要到年底才能释放.

      王传福接下来怎么干,我们都想知道.

      记者:电池方面,磷酸铁锂电池的能量密度,似乎不如三元电池高,下一步在电池方面有什么想法?

      王传福:电池研发人员1000人,15000名工程师.从数量上,全球最大数量的队伍.我们产生了很多专利.我们需要符合中国的电池标准,不仅是测整车,还要测单体和模块.现在电脑电池(钴电池),电芯还通过不了针刺试验.国家要求不能燃烧,不能爆炸,现在这个电池还有燃烧.我们会密切研究高能量密度的电池,但现在看来,能量密度高和安全性是有矛盾的.

      三元体系的电池,我们也做,我们会发明一系列的电池,高容量电池,例如锰系,在动力电池上,还是以安全为第一位.目前来看,中国动力电池的法规是全球最严的.

      记者:比亚迪的员工,甚至高管,我们看很多都是内部提拔起来的,我们为什么不从外部引入人才呢?

      王传福:比亚迪汽车11年的发展过程中,现在的状态比较好,人财物都不缺.我们很少从外面挖人,我们所有人都从自己内部提拔,当然除非崭新行业,全部都从这里提拔.

      任何一个外面电池厂工作的人,比亚迪都不要.有些人走掉就走掉了,走掉也不能再回来了.我们除非很特别的领域,比亚迪从来没有做过,才会从外部找比较高端的人.

      记者:除了人才自己培养,技术也都是自己开发?

      王传福:在我们比亚迪,做一个开发.把电机、发动机、软件部弄到一起,三个部门就是一个事业部,很多属于试验.这个电机做错了,那就做错了,我们继续来.但是,跨国公司做这个事情就不一样了,要协调很多供应商的利益.

      这里需要技术的整合.当传统产业真正发生变革时,产业的领导者,一定是技术的整合者.在风平浪静的时候,产业的管理革新者,后者,主要的目标是改变企业的运行效率.

      记者:这种垂直整合的效果如何,有没有取得行业的领先?

      王传福:明年开始,我们推任何一个版本的车,它都会有双模车型.第一个,我们看重了市场需求;第二,我们做了长期的技术准备.比如我们去做工程机械.

      我们都知道,在工程领域,3度电干的事情和1升油一样,所以比亚迪要把1块8毛钱的事情做好,干掉7块钱.我们电动叉车,未来3-5年,要做到100亿元销售(额).

      记者:除了工程机械,在储能领域,你刚刚也提到也是集团三大战略之一.

      王传福:太阳能最大的问题是什么?晚上没有太阳.所以,我们的一个梦想就是搞电池储能,我们认为电池储能是解决人类储能的最好方式.10度电进去9度电出来,抽水储能10度电进去,7度电出来.反应也快,电池是20毫秒;抽水储能至少5分钟.

      记者:现在有一种观点是,在传统动力领域,外资品牌已经取得了绝对的优势;现在他们开始大举进入新能源领域,比如双模、比如电动车,这个你担心吗?

      王传福:我们在双模领域是最先进的,第一台车是我们自己的造的.200万元的车可以卖多少台,他们的贪婪对于我们来说是更好的事情.上汽荣威的技术也很好,上海荣威干新能源比德国大众早了2、3年,他们现在销量上不来,主要是电池产能的原因.最近广汽也推出双模来.这个领域我们必定超前了,超前不只是两年.

      记者:听下来,比亚迪现在的糖心vlog,还是紧紧围绕着制造来展开的.从战略的角度,这么多年来有没有发生过变化?

      王传福:比亚迪刚刚创立时,做电池和手机零部件的,当时中国是制造中心,有很好的供应链、劳动力资源和工程师资源.推动比亚迪,在代工整合这块,成为全球最具备竞争力的企业.在手机ODM这块.这个时期的问题在于管理员工,特别是在品质方面.

      我们当初为摩托罗拉供货时,我们是为数不多引入摩托罗拉六西格玛的管理技术,我们是黑带.到了汽车领域,抓住国内传统汽车增长的机会,我们利用了IT的成功经验.

      主要的问题是,我们在管理方面,我们做的并不是那么好.我们企业内部强调的更多的是技术.

      记者:感觉您的状态有点疲惫,现在的压力很大?

      王传福:我们是战略调整期.过去,我们辉煌的过程中,自己打了盹,犯了一些错误.中国当下是一个超竞争环境,我要加一个"超"字.自主品牌碰到的第一个竞争对手是合资品牌.很多合资品牌,在中国市场获得的利润占到了外方集团利润的70%.还有是合资品牌的股东;第三是合资自主,弄一个启辰,就3万多块钱,跟你竞争.

      现在掌握最多资源是我们,掌握最多技术也是我们,资源与技术都在我们这里整合,我责无旁贷.方向定好了,把产品拿出来.等我们有了稳定的利润了,那么,我也可以休息一下就可以了.